Cadeiras de rodas leves

As 15 desta coleção vão de 8,4 a 13,5 kg. As que baixam de dez são de fibra de carbono e as demais de alumínio. O valor do fabricante costuma ser sem reposapiés nem apoios de braços, por isso na prática soma-lhe algo.

Aguenta menos que uma de aço, sim. A maioria admite entre 100 e 120 quilos de utilizador, em comparação com os 120-135 das de aço. É o primeiro dado que deves olhar na ficha se o peso do utilizador ronda os 100 quilos.

Se a cadeira vai entrar e sair do carro, sim: é a diferença entre usá-la e deixá-la no hall de entrada. Se vai estar sempre em casa e não há necessidade de a levantar, o peso importa pouco e uma de aço cumpre igual por menos dinheiro.

O assento e o encosto são os mesmos; o que muda é o tubo. O que se nota é que um chassis leve transmite mais as irregularidades do chão, sobretudo com rodas maciças. Com uma almofada de assento compensa-se de sobra.

É o peso que a estrutura suporta com segurança, e vem na ficha de cada cadeira. Ultrapassá-lo não rompe a cadeira de imediato, mas deforma o chassi com o tempo e anula a garantia. Com o alumínio, é preciso ter mais cuidado do que com o aço.