Scooters elétricas

Comece por medir, não pela bateria. Meça a largura livre da porta de casa, do elevador e da entrada do prédio, sempre de aro a aro e com a porta realmente aberta. Depois veja o comprimento do local onde a scooter vai ficar estacionada. Uma scooter que entra “à justa” acaba por bater em paredes, móveis ou portas. Se houver um degrau à entrada, não assuma que dá: pode ser necessário ver rampas antes de trocar de scooter.

O assento importa mais do que parece. A pessoa tem de conseguir sentar-se sem se deixar cair e levantar-se sem puxar com força pelo guiador. Se os pés não assentarem bem na base, vai ficar encolhida; se o assento ficar alto, subir será desconfortável. Veja também se os apoios de braços levantam ou se atrapalham a passagem a partir de uma cadeira. Quando em casa já se usam cadeiras de rodas, convém confirmar a transferência de uma para a outra no espaço real do corredor.

Pense em quem a vai manusear quando não está a ser conduzida. Dobrá-la, colocá-la numa arrecadação, aproximá-la de uma tomada ou virá-la num patamar também conta. Se for demasiado pesada para a pessoa que ajuda, essa scooter será usada menos vezes. O carregador deve ficar num sítio cómodo, sem cabos a atravessar a passagem. Parece um detalhe sem importância, até alguém tropeçar à noite para ir à casa de banho.

Para o exterior, repare nas rodas e na altura ao chão. Rodas pequenas funcionam pior em ladrilhos levantados, juntas largas ou entradas de garagem com inclinação. As maiores costumam passar melhor por esses desníveis, mas a scooter ocupa mais espaço e vira pior em locais estreitos. Se a pessoa ainda caminha pequenos percursos, pode combiná-la com andarilhos para entrar em lojas pequenas ou movimentar-se dentro de casa.

Antes de comprar, faça uma simulação mental do percurso mais habitual: sair de casa, chegar ao elevador, atravessar a entrada do prédio, guardar as compras e voltar a estacioná-la. Em cada ponto, faça a mesma pergunta: passa em largura, vira sem manobras estranhas e fica perto de uma tomada? Se alguma resposta for não, é aí que está o problema, mesmo que no papel a scooter tenha bons números.